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观察:罢工削弱韩国汽车业竞争力
作者:中国制造业博览 更新时间:2012年09月15日
 

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韩国工会应该仔细考虑他们的诉求——从雇主利润中拿走更大份额并缩短工作时间。他们没有意识到这会导致韩国竞争力下降——该国汽车业正为此焦头烂额。目前现代汽车(Hyundai Motor)一半以上的汽车在海外工厂生产,而在5年前这个比例仅为三分之一。德意志银行(Deutsche Bank)估计,现代汽车国内生产线的竞争力比其在海外新成立的工厂要低30%。然而,韩国汽车业今年以来受到了罢工的重创。现实开始酿造出苦果。



导致工会立场变得强硬的原因是,全国各地的企业纷纷转而雇佣合同工。据经合组织(OECD)表示,韩国合同工占到劳动力总数的三分之一。合同工的薪资水平比正式员工低40%。这从一定程度上解释了为何韩国制造业的月平均工资(3000美元)仅是日本三分之一的原因。不过,它仍然是台湾制造业薪资水平的三倍。